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鑫研傳動(dòng)

蛇形彈簧聯(lián)軸器的特征與彈性聯(lián)軸器工作的周期載荷

發(fā)布時(shí)間:2021-02-14  發(fā)布者:鑫研傳動(dòng)
內(nèi)容摘要:蛇形彈簧聯(lián)軸器的傳動(dòng)速率較不錯(cuò),其短時(shí)超載能力為額定扭矩的兩倍,運(yùn)行穩(wěn)定。

蛇形彈簧聯(lián)軸器的特征表現(xiàn)在哪里?

一、蛇形彈簧聯(lián)軸器的傳動(dòng)速率較不錯(cuò),其短時(shí)超載能力為額定扭矩的兩倍,運(yùn)行穩(wěn)定。

二、鋁合金罩殼以保護(hù)彈簧避免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向外甩出,且殼體內(nèi)儲(chǔ)滿黃油,不僅使?jié)櫥己茫沂够善瑖Ш蠒r(shí)的噪聲被黃油阻尼吸收而去除。

三、由于彈簧片與齒弧面是點(diǎn)接觸的,所以使聯(lián)軸器能獲得大的撓性。它能被安裝在同時(shí)有徑向,角向,軸向的偏差情況下正常工作。

四、聯(lián)軸器以蛇形彈簧片軸向嵌入兩半36%以上。梯形截面的蛇形彈簧片采用優(yōu)良彈簧鋼,經(jīng)嚴(yán)格的熱處理,并特別加工而成,具有良好的機(jī)械性能,從而使聯(lián)軸器的使用壽命遠(yuǎn)比非金屬?gòu)椥栽?lián)軸器(如彈性套柱銷,尼龍棒銷聯(lián)軸器)大為增長(zhǎng)。

五、兩個(gè)半聯(lián)軸器與簧片接觸的齒面是弧形的,當(dāng)傳遞扭矩增大時(shí),彈簧片將沿齒弧面變形,使兩個(gè)半聯(lián)軸器作用在簧片上的力點(diǎn)靠近。簧片與齒面的接觸點(diǎn)即力矩的變化,是隨著傳遞扭矩的大小而變化的,它的傳動(dòng)特性是變剛度的。因而它具有比一般彈性聯(lián)軸器能承受大的載荷變動(dòng)量。傳動(dòng)力使簧片沿齒弧變形時(shí)所產(chǎn)生的緩沖作用,尤其在機(jī)器起動(dòng)時(shí)或沖擊載荷時(shí),于相應(yīng)程度上有保護(hù)配套機(jī)件的穩(wěn)定性。

六、整機(jī)零件少,體積小,重量輕,被設(shè)計(jì)成梯形截面的彈簧片與梯形齒槽的吻合尤為方便,緊密,從而使裝拆,維護(hù)比一般聯(lián)軸器簡(jiǎn)便。

概述蛇形彈簧聯(lián)軸器的應(yīng)用:

一、主要應(yīng)用于碎石機(jī)、曲柄往復(fù)運(yùn)動(dòng)、減速機(jī)、冶金、礦山,起重機(jī)械等。

二、適用于聯(lián)接兩同軸線的中、大功率的傳動(dòng)軸系,具有相應(yīng)的補(bǔ)償兩軸相對(duì)偏移和減振、緩沖性能,工作溫度為-30℃~+150℃,傳遞公稱轉(zhuǎn)矩45~800000Nm。

三、其它各種機(jī)械及設(shè)備的軸傳動(dòng),凡是有馬達(dá)與軸相連,馬達(dá)與減速箱相聯(lián)或軸與軸相聯(lián)的地方都可應(yīng)用。

彈性聯(lián)軸器在工作中的周期載荷指的是什么?

一、一般是通過(guò)改變軸系的固有頻率來(lái)達(dá)到不發(fā)生共振的目的,而改變軸系的固有頻率一般是改變軸系的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量或剛度,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與機(jī)械結(jié)構(gòu)有關(guān),通過(guò)改變轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很難實(shí)現(xiàn),而軸系的剛度很容易改變。所以改變星形彈性聯(lián)軸器就是為了改變軸系的剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)避開共振的目的。

二、雖然彈性聯(lián)軸器一般都具有緩沖和吸振功能,但具有相對(duì)剛度的彈性聯(lián)軸器,并不是在任意的變扭矩作用下都能產(chǎn)生減振的效果,有時(shí)反而會(huì)引起較加強(qiáng)烈的振動(dòng)。

三、因此,只有聯(lián)軸器的剛度與整個(gè)傳動(dòng)軸系的其他參數(shù)和載荷協(xié)調(diào)時(shí),才能產(chǎn)生減振的效果。對(duì)于某一己定的傳動(dòng)軸系,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和固有頻率能夠有,如果己知所傳扭矩的變化規(guī)律,如振幅和頻率等,就能建立其軸系在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的微分方程,對(duì)該方程求解,即可有所需聯(lián)軸器剛度。

四、為了便于求解運(yùn)動(dòng)微分方程,需要對(duì)傳動(dòng)軸系中聯(lián)軸器的主動(dòng)和從動(dòng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和剛度力學(xué)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化。通常比較典型的是簡(jiǎn)化為兩個(gè)等效的圓盤,配置在聯(lián)軸器的兩側(cè)。

五、周期載荷是機(jī)械傳動(dòng)中一種比較典型的載荷形式。為了避免發(fā)生共振,周期載荷的變化頻率與傳動(dòng)軸系的固有頻率要錯(cuò)開。方法是改變周期載荷的變化頻率或者改變軸系的變化頻率。因?yàn)檩d荷的變化頻率與主軸的轉(zhuǎn)速有關(guān),而轉(zhuǎn)速是機(jī)械性能參數(shù),一般不能隨意改變。

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