滾子鏈聯(lián)軸器是用來連接汽輪機轉子和發(fā)電機轉子與主油泵供油潤滑系統(tǒng)、調節(jié)系統(tǒng)的,主要傳遞轉動力矩。由于滾子鏈聯(lián)軸器隨汽輪機轉子高速轉動,所以受到很大的離心力。原彈簧片式撓性滾子鏈聯(lián)軸器一端由法蘭盤的兩螺栓固定,夾在汽輪機轉子法蘭盤與滾子鏈聯(lián)軸器法蘭盤之間,或油泵主軸之間,軸向有 的位移量。運行中由于汽輪機轉子 與滾子鏈聯(lián)軸器的 有一些偏差,另外主軸膨脹的稍不均勻或其它一些原因,都可能造成該彈簧片很大的剪切力,由于該彈簧片受絞變應力,所以 易斷裂。彈簧片斷裂后其軸向間隙 為不均勻,左右開口偏差較大,在達到 設計理論程度后,聯(lián)軸器一側法蘭盤短時下瓦蓋摩擦,時間稍長,就會使?jié)L子鏈聯(lián)軸器螺栓斷裂,繼而扭斷。改為齒套式后,主要有以下優(yōu)點:轉子膨脹時允許有較大的 偏差;能平穩(wěn)地傳遞汽輪機發(fā)電機較大的轉動力矩;主軸膨脹時能很好地吸收此軸位移;各嚙齒合均勻,齒與齒之間受力也較為均勻,減小了傳動中的振動。
各種不同形式的滾子鏈聯(lián)軸器在結構設計和系列設計時,以傳遞轉矩的大小、滾子鏈聯(lián)軸器的結構和輪轂強度為依據(jù),確定個規(guī)格滾子鏈聯(lián)軸器的軸孔范圍( 大和 小軸孔)以及軸孔的長度,每一種規(guī)格只有一種軸孔的長度。在 ,無論哪個 所有生產(chǎn)滾子鏈聯(lián)軸器的企業(yè)在不同滾子鏈聯(lián)軸器的標準中,均是每一規(guī)格滾子鏈聯(lián)軸器的一種軸孔長度。致使我國的滾子鏈聯(lián)軸器產(chǎn)品標準中每一規(guī)格隨著軸孔的變化都對應有多種軸孔的長度,將 滾子鏈聯(lián)軸器標準轉化為我國標準時也加上多種軸孔長度,似乎只有這樣才算是轉化。
滾子鏈聯(lián)軸器平衡等級三點:
一.若不能從機器制造廠 適當?shù)臐L子鏈聯(lián)軸器平衡等級,可作為一般選用者的參考指南。
二.滾子鏈聯(lián)軸器選用者應選擇適當?shù)臐L子鏈聯(lián)軸器平衡等級。
三.滾子鏈聯(lián)軸器不平衡量的大小能否滿足任一種旋轉系統(tǒng)的需要,則取決于每一種的被聯(lián)接機器的性能, 好是由生產(chǎn)被聯(lián)接機器的制造廠來確定。建議各機械制造廠在提供其設計的同時,也擬定好適當?shù)膿闲詽L子鏈聯(lián)軸器平衡等級。