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怎樣區分鏈條聯軸器與聯軸器的改進

發布時間:2020-01-04  發布者:鑫研傳動
內容摘要:鏈條聯軸器是利用公用的鏈條,同時于兩個齒數相同的并列鏈輪嚙合,不同結構型式的鏈輪鏈條聯軸器主要區別是采用不同鏈條,常見的有雙排滾子鏈聯軸器、單排滾子鏈聯軸器、齒形鏈聯軸器、尼龍鏈聯軸器等。

鏈條聯軸器是利用公用的鏈條,同時于兩個齒數相同的并列鏈輪嚙合,不同結構型式的鏈輪鏈條聯軸器主要區別是采用不同鏈條,常見的有雙排滾子鏈聯軸器、單排滾子鏈聯軸器、齒形鏈聯軸器、尼龍鏈聯軸器等。鏈輪鏈條聯軸器具有結構簡單(四個件組成)、裝拆方便、拆卸時不用移動被聯接的兩軸、尺寸緊湊、質量輕、有相應補償能力、對安裝精度要求不高、工作、壽命較長、成本較低等優點。可用于紡織、農機、起重運輸、工程、礦山、輕工、化工等機械的軸系傳動。適用于高溫、潮濕和多塵工況環境,不適用于高速、有劇烈沖擊載荷和傳遞軸向力的場合,鏈輪鏈條聯軸器應在良好的潤滑并有防護罩的條件下工作。我們的鏈條在長期使用,過度磨損的情況下會變的松弛甚至脫節。起先我們為了預防鏈條的磨損和脫節,應該改良鏈條的緊張度。為了降低其磨損和松緊我們可以選購質量較好的鏈條,這樣就可以提高齒輪的加工精度和工作面的硬度。其次在安裝鏈條時,應與鏈條軸平行安裝,并正確校對,這樣能的降低鏈條的磨損,否則的話會低鏈條和鏈條軸偏離,較加劇了鏈條的磨損。我們改良鏈條的松緊度,可以把千金螺絲由兩個換為四個,這樣會使操作較為輕便且提高了鏈條操作的穩定程度。

鏈條在各個行業中有著廣泛的應用,但很多人對于其認識不足,因而對其的潤滑和維護工作也從不上心,如此便會導致輸送鏈條的磨損。鏈條軸與套筒之間。磨損會使得間隙變大、鏈條變長,直到鏈條不能準確與鏈輪嚙合,或者不能維持正確地定距與定時。此外,有時輥子與套筒之間的磨損或鏈板與導板之間的磨損,也會導致輸送鏈條的故障。鏈條因磨損而變長是一個漸進的過程,大致包括三個階段:一階段是初期磨合。銷軸和套筒上的突點被磨掉,小的偏心也被磨平;二階段是穩定而又緩慢的潤滑磨損。在這一階段,銷軸恰當地置于套筒中,承載區域也正確的充足潤滑;三階段是比較快的末期磨損。在這個階段中,潤滑可能無效或失效、銷軸與套筒的表面的淬硬層被磨掉、鏈條變長等等,然后使得個別節點的負載急劇增加。

在傳動系統中的綜合功能,從傳動系統總體設計考慮,選擇聯軸器品種、型式。根據原動機類別和工作載荷類別、工作轉速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環境等綜合因素選擇聯軸器的品種。根據配套主機的需要選擇聯軸器的結構型式,當聯軸器與制動器配套使用時,宜選擇帶制動輪或制動盤型式的蛇形彈簧聯軸器;需要過載保護時,宜選擇聯軸器;與法蘭聯接時,宜選擇法蘭式;長距離傳動,聯接的軸向尺寸較大時,宜選擇接中間軸型或接中間套型。轉矩計算:傳動系統中動力機的功率應大于工件機所需功率。根據動力機的功率和轉速可計算與動力機相聯接的高速端的理論短矩T;根據工況系數K及其他有關系數,可計算聯軸器的計算轉矩Tc,。聯軸器T與n成反比,因此低速端T大于高速端T。

傳動,運行,聯軸器的傳動效率,其短時超載能力為額定扭矩的兩倍,運行,噪聲低,潤滑好,蛇簧連軸器鋁合金罩殼以保護彈簧避免運轉時向外甩出,且殼體內儲滿黃油,不僅使潤滑良好,而且使簧片嚙合時的噪聲被黃油阻尼吸收而。

動力機和工作機之間,通過一個或數個不同品種或不同型式、規格的聯軸器將主、從動端聯接起來,形成軸系傳動系統。蛇形彈簧聯軸器動力機和工作機之間,通過一個或數個不同品種或不同型式、規格的聯軸器將主、從動端聯接起來,形成軸系傳動系統。在日常生活中應用很廣泛,在選用過程中是有程序的。設計人員在選擇聯軸器時先應在已經制定為標準、機械行業標準,只有在現有標準聯軸器和聯軸器不能滿足設計需要時才需自己設計聯軸器。

聯軸器是利用若干非金屬材料制成的柱銷,置于兩半聯軸器與外環內表面之間的對合孔中,通過柱銷傳遞轉矩實現兩半聯軸器聯接,彈性柱銷齒式聯軸器具有補償兩軸相對偏移的性能,適用于中等和較大功率傳動,不適用于對減振有要求和噪聲需要嚴加控制的工作部位。彈性柱銷齒式聯軸器與齒式聯軸器相比,制造成本低,質量輕,安裝方便,不用制齒機加工,節省潤滑油,凈化環境。通過以上的步驟我們了解了彈性柱銷齒式聯軸器的組裝過程,其功能則是在工作時通過對尼龍棒縱斷面的剪切來傳遞轉矩的,可部分代替齒式聯軸器。

聯軸器改進后的結構和工作原理針對以上情況,我們改進了半聯軸器的結構形式,起先將半聯軸器4整體加工成成品,然后用線切割機床沿軸徑中心的位置將此件分成兩件,主件為半聯軸器本體附件為鎖緊塊,改進后半聯軸器的主體遠離電機端,內孔完整,了電機軸的同軸度要求,電動機軸、主體和鎖緊塊通過內六角螺釘和彈簧墊圈聯接在一起,由于鎖緊塊式半聯軸器加工成品后切割的,因此組裝后不會影響半聯軸器的主體和電動機同軸度的要求。應用此結構,轉矩傳遞部位有原來的線和面接觸變成了面和面的接觸,沿軸向接觸長度增大,進而增大了電動機和聯軸器的接觸面積,也可以傳遞大的扭矩了,內六角螺釘和鎖緊塊間的彈簧墊圈具有防松作用,在聯軸器高速旋轉時,內六角螺釘不會松動。應用此結構形式的聯軸器,經過實際使用驗證,能夠很好的實現扭矩的傳遞,在其它的小型聯軸器的結構中,應用此結構,也能達到很多好的效果。


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