膜片聯軸器膜片的安裝：

一、安裝前，應清洗兩軸端面，檢查端面鍵槽口等配合情況，安裝以后，正常運轉一個班，檢查所有螺釘，如發現松動，擰緊，這樣反復幾個班，以確定不會松動；

二、為了防止膜片在運轉發生的微動磨損，導致膜片螺栓孔出現微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體潤滑劑或對膜片表面進行減磨涂層處理；

三、在可能由于運轉的膜片聯軸器引起和設備事故的各個場地采取適當的防護措施。聯軸器膜片是由幾組膜片用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。

四、在工作運轉中，應經常檢查膜片聯軸器是否發生異常現象，如有異常現象發生及進維修；

膜片聯軸器現在越來越受到客戶的關注，同齒式聯軸器相比，膜片聯軸器密封好，噪音小，不用潤滑，維修保養簡便等特點受到越來越來的好評，并且部分已經可以取代齒式聯軸器。在上工業發達的，膜片聯軸器的使用已經很普遍了，在實際中使用JMJ接中間軸型雙膜片聯軸器的多，主要因為可以的補償兩軸線間的偏移，因此國內聯軸器膜片的生產也越來越受到注視。

拆卸膜片聯軸器時一般先拆聯接螺栓，工作環境。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，對于銹蝕嚴重的螺栓，拆卸是很困難的。聯接螺栓的拆卸選擇適當的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經打滑損壞，拆卸會困難。對于已經銹蝕的或油垢比多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會容易拆卸。如果還不能把螺栓拆卸下來，可采用加熱法，加熱溫度一般控制在200℃以下。通過加熱使螺母與螺栓之間的間隙加大，銹蝕物也容易掉下來，使螺栓拆卸變得容易些。若用上述辦法都不行時，只有破壞螺栓，把螺栓切掉或鉆掉，在裝配時，換新的螺栓。新的螺栓與原使用的螺栓規格一致，用于高轉速設備聯軸器新換的螺栓，還稱重，使新螺栓與同一組法蘭上的聯接螺栓重量一樣，選擇聯軸器應考慮的因素。

在聯軸器拆卸過程中，困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要適當，在用力時不會產生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比小的輪轂的拆卸，對于過盈比大的輪轂，經常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸，鼓形齒式聯軸器。

對聯軸器的全部零件進行清洗、清理及質量評定是聯軸器拆卸后的一項為重要的工作。零部件的評定是指每個零部件在運轉后，其尺寸、形狀和材料性質的現有狀況與零部件設計確定的質量標準進行比較，判定哪一些零部件能繼續使用，哪一些零部件應后使用，哪一些屬于應該報廢新的零部件。

輪胎聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。

輪胎聯軸器的平衡等級標準即按e來評定。因為輪胎式聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現象，稱為轉子的不平衡現象，這種不平衡現象必然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉子的質量m和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質徑積。也有用單位質量的質徑積來表達的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心。）質徑積mr是一個與轉子質量有關的相對量，而偏心距e是一個與轉子質量無關的量。