鼓型齒聯軸器的損壞原因有哪些？下面，為您詳細介紹一下：

1、在使用聯軸器的時候，軸系中的設備比如說柴油機、齒輪箱、軸系和彈性不錯的聯軸器在設計和使用上是要相互補充的，其設計制造的水平也比較不錯，這樣設計出來的的船舶其質量也很高。

2、主要是因為主機的言行減振器下沉了，這樣使得聯軸器的軸系出現了不對稱的情況，從而加大了附加的轉矩，這樣就使得彈性不錯的聯軸器在使用的時候發熱出現斷裂事故。

3、因為聯軸器的使用范圍是比較廣的，在很多行業中都有普遍的使用。可能在具體情況中其使用方式不當，或者是在使用的時候沒有考慮周全，這樣也會使得聯軸器在使用的時候被損壞。

大功率柴油機輸出轉矩的不均勻性對傳動裝置的工作性和壽命有重大影響。對多缸柴油機來說，由于以下四方面原因的存在：

1、接受功率部件所吸收的轉矩不是定值而產生的激振力矩是隨機變化的；

2、柴油機曲柄連桿機構的質量及慣性所產生的激振力矩是周期變化的；

3、柴油機氣缸內爆發壓力所產生的激振力矩是脈沖式周期變化的；

4、各缸功率不均衡偏差的客觀存在及其分布的隨機性導致柴油機輸出轉矩產生隨機波動性等，致使柴油機輸出轉矩的不均勻性是無法避免的。

在操作鼓型齒聯軸器時，往往會出現一些不正確的操作，甚至違規操作。也可能導致事故。還可能是由于工作人員在日常工作中缺乏對飼料加工機械的定期維護保養，即使是很長一段時間，設備也一直處于超負荷運行狀態，這將嚴重影響飼料加工機械的性能。

鼓型齒聯軸器在安裝時要注意，在原來的設備上換新，那么一般要和原來的方向一致，假如是新設計制造的設備，那么要在不與周邊其它零件有干涉的前提下，按內、外齒結合面越多越的原則安裝。鼓型齒聯軸器在檢修時一般檢查鼓型齒聯軸器齒面嚙合情況，其接觸面積沿齒高不小于45%，沿齒寬不小于65%，齒面不可以有嚴蝕、磨損和裂紋；鼓型齒聯軸器外齒圈全圓跳動不大于0.03mm，端面圓跳動不大于0.02mm。

在檢修時若須拆下齒圈時，須用用工具，不可敲打，以免使軸彎曲或損傷。當回裝時，應將齒圈加熱到200℃左右再裝到軸上。外齒圈與軸的過盈量一般為0.01~0.03mm；回裝中間接筒或其它部件時應按原有標記和數據裝配；用力矩扳手均勻地把螺栓擰緊。

鼓型齒聯軸器是可移式剛性鼓型齒聯軸器中的一種，鼓型齒聯軸器是利用內外齒嚙合來實現兩半鼓型齒聯軸器間的扭矩和旋動的傳遞，適用于聯接兩同心軸的傳動軸系。鼓型齒聯軸器的加工方法通常有兩種，即加工方法和包絡加工方法。在實際生產過程中，可能是操作人員本身不具備當前崗位的操作技能。

鼓型齒聯軸器在數控機床，數控車床，加工中心，雕刻機，數控銑床，電腦鑼，冶金機械、礦山機械、石油機械、化工機械、起重機械、運輸機械、輕工機械、紡織機械、水泵、風機等行業有著普遍的應用。