雖然彈性柱銷齒式聯軸器一般都具有緩沖和吸振功能，但具有某剛度的彈性柱銷齒式聯軸器，并不是在任意的變扭矩作用下都能產生減振的效果，有時反而會引起加強烈的振動。因此，只有聯軸器的剛度與整個傳動軸系的其他參數和載荷協調時，才能產生減振的效果。對于某一己定的傳動軸系，轉動慣量和固有頻率能夠，如果己知所傳扭矩的變化規律，如振幅和頻率等，就能建立其軸系在扭轉振動的微分方程，對該方程求解，即可所需聯軸器剛度。彈性柱銷齒式聯軸器通過柱銷傳遞轉矩實現兩半聯軸器聯接。等聯軸器的單個部件都加工好以后就要下一步的組裝工作了。主要部件有兩半聯軸器和外環，若干個尼龍棒、擋板兩個、螺絲若干。將外環套在半聯軸器上半合適的擋板裝在半聯軸器的凸緣上，用螺絲將外環和半聯軸器固定。將尼龍棒填進外環與半聯軸器之間的孔中，將另外一個半聯軸器裝在外環里，將另外的尼龍棒裝入外環與半聯軸器的孔中，后用螺絲將另一個擋板與聯軸器外環固定。

彈性柱銷齒式聯軸器已被廣泛使用，為了便于求解運動微分方程，需要對傳動軸系中聯軸器的主動和從動兩側的轉動慣量和剛度力學模型進行簡化。通常比較典型的是簡化為兩個等效的圓盤，配置在聯軸器的兩側。聯軸器在工作中，周期載荷是機械傳動中一種比較典型的載荷形式。為了避免發生共振，周期載荷的變化頻率與傳動軸系的固有頻率要錯開。方法是改變周期載荷的變化頻率或者改變軸系的變化頻率。

解析彈性柱銷齒式聯軸器的術語知識：

1、轉矩：當一作用力驅動一軸轉動時，此作用力與軸半徑相乘即為轉矩，轉矩=力×力臂。

2、抗扭剛度：當物體承受扭力作用時，在其圓周上相應會產生扭曲變形，而有關此變形量大小的特性，則稱為抗扭剛度，抗扭剛度大表示變形量小，反之抗扭剛度小，則表示變形量大。

3、軸向偏差：當兩軸聯結時，兩軸在軸方向所產生的位移量。

4、角度偏差：當兩軸聯結時，兩軸的偏差角度。

5、平行偏差：當兩軸聯接時，兩軸徑向間的偏差量。

因為彈性柱銷齒式聯軸器載荷的變化頻率與主軸的轉速有關，而轉速是機械性能參數，一般不能隨意改變。所以一般是通過改變軸系的固有頻率來達到不發生共振的目的，而改變軸系的固有頻率一般是改變軸系的轉動慣量或剛度，轉動慣量與機械結構有關，通過改變轉動慣量很難實現，而軸系的剛度很容易改變。所以改變星形彈性柱銷齒式聯軸器就是為了改變軸系的剛度來實現避開共振的目的。

由于彈性柱銷齒式聯軸器具有的彈性元件，彈性元件能夠產生較大彈性變形和阻尼作用，因此彈性柱銷齒式聯軸器除了能補償兩軸的相對位移外，還能引起緩沖和吸振的作用。機械傳動過程中，傳動軸系傳遞的載荷常常會發生變化，引起載荷的變化原因不一，如電機轉速不穩定、工作機的載荷不穩定和軸系中由于轉動部件不平衡產生的離心力引起的動載荷都可能引起載荷的變化。載荷的變化很多時候體現為周期載荷、沖擊載荷和無規律變化的載荷，而彈性柱銷齒式聯軸器能夠適應載荷的波動，具有緩沖和減振的能力，主要與彈性柱銷齒式聯軸器的剛度和阻尼有關。聯軸器的剛度包括徑向剛度、軸向剛度和扭轉剛度。而在實際工程中，載荷變化常常是因為扭矩波動引起扭轉振動的，所以聯軸器影響主要的剛度是扭轉剛度。一般情況下，在軸系傳動中，系統的其他零部件的剛度都會比彈性柱銷齒式聯軸器的剛度大很多，因此，在簡化的情況下，假設其他零部件的彈性為零，僅考慮聯軸器的彈性。用聯軸器的扭轉剛度作為傳動軸系的扭轉剛度。