彈性聯軸器在工作中的周期載荷指的是什么？

一、彈性聯軸器一般都具有緩沖和吸振功能，但具有相對剛度的彈性聯軸器，并不是在任意的變扭矩作用下都能產生減振的效果，有時反而會引起較加強烈的振動。

二、只有聯軸器的剛度與整個傳動軸系的其他參數和載荷協(xié)調時，才能產生減振的效果。對于某一己定的傳動軸系，轉動慣量和固有頻率能夠有，如果己知所傳扭矩的變化規(guī)律，如振幅和頻率等，就能建立其軸系在扭轉振動的微分方程，對該方程求解，即可有所需聯軸器剛度。

三、為了便于求解運動微分方程，需要對傳動軸系中聯軸器的主動和從動兩側的轉動慣量和剛度力學模型進行簡化。通常比較典型的是簡化為兩個等效的圓盤，配置在聯軸器的兩側。

四、周期載荷是機械傳動中一種比較典型的載荷形式。為了避免發(fā)生共振，周期載荷的變化頻率與傳動軸系的固有頻率要錯開。方法是改變周期載荷的變化頻率或者改變軸系的變化頻率。因為載荷的變化頻率與主軸的轉速有關，而轉速是機械性能參數，一般不能隨意改變。

五、一般是通過改變軸系的固有頻率來達到不發(fā)生共振的目的，而改變軸系的固有頻率一般是改變軸系的轉動慣量或剛度，轉動慣量與機械結構有關，通過改變轉動慣量很難實現，而軸系的剛度很容易改變。所以改變星形彈性聯軸器就是為了改變軸系的剛度來實現避開共振的目的。

彈性聯軸器的研討起步較早，生產聯軸器的大多數以化為主，聯軸器生產廠商的共同特點是產品技術含量高，適應當前重機配套的技術需要，加工設備，鑄鍛件及液壓、電器元器件配套，管理，注重技術技術進步。聯軸器的剛度包括徑向剛度、軸向剛度和扭轉剛度。而在實際工程中，載荷變化常常是因為扭矩波動引起扭轉振動的，所以聯軸器影響主要的剛度是扭轉剛度。一般情況下，在軸系傳動中，系統(tǒng)的其他零部件的剛度都會比彈性聯軸器的剛度大很多，因此，在簡化的情況下，假設其他零部件的彈性為零，僅考慮聯軸器的彈性。用聯軸器的扭轉剛度作為傳動軸系的扭轉剛度。

機械傳動過程中，傳動軸系傳遞的載荷常常會發(fā)生變化，引起載荷的變化原因不一，如電機轉速不穩(wěn)定、工作機的載荷不穩(wěn)定和軸系中由于轉動部件不平衡產生的離心力引起的動載荷都可能引起載荷的變化。載荷的變化很多時候體現為周期載荷、沖擊載荷和無規(guī)律變化的載荷，而彈性聯軸器能夠適應載荷的波動，具有緩沖和減振的能力，主要與彈性聯軸器的剛度和阻尼有關。

膜片聯軸器正確安裝螺栓方法：

把螺栓從法蘭盤小孔外側穿入，再穿入膜片孔中(注意膜片的方向，膜片是由許多單個薄片由鉚釘和鉚釘墊圈，鉚釘墊圈處應與緩沖套相接觸，否則會影響鉚釘組的使用壽命)，再從另件法蘭盤大孔外側穿入套上緩沖套，彈性墊圈，擰上螺母緊固時要注意使螺栓不要轉動，因為螺栓與法蘭盤配合段表面是傳遞轉矩很重要的配合段，表面完好性直接影響使用性能。

膜片型彈性聯軸器的優(yōu)勢表現在哪里？

一、結構緊湊：編碼器聯軸器通常體積小巧，順時針與逆時針回轉特性全部相同。

二、零間隙：聯軸器整體在傳動過程中不允許有間隙。

三、低慣量：在傳動強度的基礎之上，應盡可能降低編碼器聯軸器的重量。

四、彈性好：編碼器聯軸器，需要很大程度上吸收在安裝過程中產生的軸與軸之間的偏差。

五、免維護：這種聯軸器安裝后，基本上沒有需維護，安裝也尤其方便。

膜片型彈性聯軸器在實際使用的過程當中，基本上也都有著各種不同的使用方式，不過有的時候這樣的一種產品在使用的過程當中會出現發(fā)黑的情況，那么一旦真的出現了終究要應該怎么處理。在這樣的一個生產廠家的膜片型彈性聯軸器，出現這些發(fā)黑情況的時候，相應要對整個緊固件的表面起到一系列的防銹作用，而且在整個處理的過程當中，要增加它們表面的光滑程度，通過這樣一種方式來提升它們的美觀性，甚至能夠的降低淬火過程當中的應力作用。當整個膜片型彈性聯軸器進入到一些發(fā)給液體當中的時候，起先他們可能會對酸性的物體造成一系列的腐蝕，而且可能會對金屬產生一些溶解，或者說可以對一些其他的離子發(fā)生各種不同的置換反應。那么在這種情況下，原本的一些粒子都可以相互置換，沉積在金屬表面上，因為溶液里面本身也加入了一些氧化劑，所以再加上亞硝酸鹽里面的一些不同的離子被還原掉，這能夠的推動它們的金屬表面發(fā)生一系列的氧化反應，或者其他的化學反應。