聯軸器類型的選擇選擇聯軸器類型時，應該考慮以下幾項。

1、由制造和裝配誤差、軸受載和熱膨脹變形以及部件之間的相對運動等引起兩軸軸線的相對位移程度。

2、許用的外形尺寸和安裝方法，為了便于裝配、調整和維修所的操作空間。對于大型的聯軸器，應能在軸不需要作軸向移動的條件下實現拆裝。

3、所需傳遞轉矩的大小和性質，對緩沖、減振功能的要求以及是否可能發(fā)生共振等。

此外，還應考慮工作環(huán)境、使用壽命以及潤滑、密封和經濟性等條件，再參考各類聯軸器特性，選擇一種合用的聯軸器類型。

聯軸器又稱聯軸節(jié)。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由于制造安裝不準確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發(fā)生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和沖擊、吸振。常用的聯軸器大多已標準化或規(guī)格化，一般情況下只需要正確選擇聯軸器的類型、確定聯軸器的型號及尺寸。需要時可對其易損的薄弱環(huán)節(jié)進行負荷能力的校核計算；轉速高時還席驗算其外緣的離心力和彈性元件的變形，講行平衡校驗等。

聯軸器的分類：

聯軸器可分為剛性聯軸器和撓性聯軸器兩大類。

撓性聯軸器又可分為無彈性元件撓性聯軸器和有彈性元件撓性聯軸器，前一類只具有補償兩軸線相對位移的能力，但不能緩沖減振，常見的有滑塊聯軸器、齒式聯軸器、萬向聯軸器和鏈條聯軸器等；后一類因含有彈性元件，除具有補償兩軸線相對位移的能力外，還具有緩沖和減振作用，但傳遞的轉矩因受到彈性元件強度的限制，一般不及無彈性元件撓性聯軸器，常見的有彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器、梅花形聯軸器、輪胎式聯軸器、蛇形彈簧聯軸器和簧片聯軸器等。

剛性聯軸器不具有緩沖性和補償兩軸線相對位移的能力，要求兩軸嚴格對中，但此類聯軸器結構簡單，制造成本較低，裝拆．、維護方便，能兩軸有較高的對中性，傳遞轉矩較大，應用廣泛。常用的有凸緣聯軸器、套筒聯軸器和夾殼聯軸器等。

聯軸器不對中分為偏角不對中、平行不對中和綜合不對中。偏角不對中是聯軸器端面存在瓢偏，兩個半聯軸器的軸心線呈一個夾角，在旋轉狀態(tài)下產生激振力而誘發(fā)振動響應。平行不對中是兩個半聯軸器的軸心線不在同一條直線上，而是相互平行保持一段距離，在旋轉狀態(tài)下產生振動響應。綜合不對中是實際旋轉機械中相對常見的不對中現象，它既有偏角不對中，又有平行不對中，是兩者的綜合。

在制造過程中，由于工藝或測量等原因造成端面與軸心線不垂直或端面螺栓孔的圓心線與軸頸不同心。在安裝過程中，擰緊連接螺栓（齒套螺栓）后使轉軸產生變形，這時軸頸存在較大的晃度。有時也由于聯軸器圓周方向連接螺栓緊力存在差別，也會引起像聯軸器端面瓢偏一樣的情況。在運行過程中，如果工況變化劇烈，如帶負荷過程中，當負荷帶到某一數值(即軸系扭矩增加到相對值)時，聯軸器發(fā)生相互錯位，軸系對中狀態(tài)發(fā)生變化，聯軸器連接的轉子振動響應會發(fā)生突變。軸系扭矩在瞬間發(fā)生較大變化，對傳遞扭矩的聯軸器形成沖擊，使聯軸器相互錯位，軸系對中狀態(tài)發(fā)生變化。