齒式聯(lián)軸器的特點(diǎn)和性能：
齒式聯(lián)軸器按其外齒軸套軸向齒形的不同，可分成三種形式，即直齒齒式聯(lián)軸器、鼓形齒式聯(lián)軸器和鼓齒式聯(lián)軸器。無(wú)論那一種，其內(nèi)齒圈與漸開(kāi)線直齒內(nèi)齒輪除在輪齒的頂隙系數(shù)選取上有所區(qū)別外，其它都一樣。
直齒齒式聯(lián)軸器的外齒軸套的軸向齒坯可加工成直線和圓弧形兩種，而分度圓和齒根圓都為直線，這種聯(lián)軸器的嚙合形式和漸開(kāi)線圓柱齒輪內(nèi)外齒嚙合整個(gè)一樣。通過(guò)增大內(nèi)外齒的齒側(cè)間隙，來(lái)補(bǔ)償兩軸間的相對(duì)位移，但補(bǔ)償量有限。
齒式聯(lián)軸器的特征：
齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，長(zhǎng)用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng)，并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng)，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。由于鼓形齒式聯(lián)軸器的角向補(bǔ)償大于直齒式聯(lián)軸器，均廣泛采用鼓形齒式聯(lián)軸器，直齒式聯(lián)軸器屬于被淘汰的產(chǎn)品，選用者應(yīng)盡量不選用。
目前，在市場(chǎng)上比較常見(jiàn)的齒式聯(lián)軸器有一般結(jié)構(gòu)齒式聯(lián)軸器，鼓型齒式聯(lián)軸器，尼龍齒式聯(lián)軸器等。其中，鼓型齒式聯(lián)軸器型號(hào)眾多，應(yīng)用廣泛。
齒式聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行了分析研究，主要利用傅立葉級(jí)數(shù)解法，以間隙、阻尼、激振力為參數(shù)，對(duì)齒式聯(lián)軸器連接軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行了非線性分析；則對(duì)齒輪聯(lián)軸器連接軸系的軸向振動(dòng)進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，并定性地說(shuō)明產(chǎn)生軸向振動(dòng)的主要原因，指出軸向振動(dòng)主要是由于不對(duì)中和齒面的摩擦力所引起的，當(dāng)沒(méi)有軸向恢復(fù)力或推力軸承時(shí)將發(fā)生較大的軸向竄動(dòng)。
振動(dòng)分析是預(yù)測(cè)聯(lián)軸器不對(duì)中的技術(shù)之一，它能判斷設(shè)備狀態(tài)的逐漸變化趨勢(shì)，但當(dāng)判斷一臺(tái)設(shè)備是否處于不對(duì)中狀態(tài)時(shí)，需要有以往很多數(shù)據(jù)及事例做參考，還要區(qū)別出是軸承、潤(rùn)滑油、聯(lián)軸器，還是連接固定的問(wèn)題，所以有相對(duì)的局限性。紅外照相技術(shù)則能在設(shè)備狀態(tài)不佳時(shí)，將軸承、電機(jī)殼體、聯(lián)軸器等過(guò)熱的部位區(qū)分開(kāi)來(lái)，并確定聯(lián)軸器的對(duì)中誤差，再結(jié)合以振動(dòng)分析等其它預(yù)測(cè)技術(shù)，其效果會(huì)相對(duì)好些。
齒式聯(lián)軸器是可移式剛性聯(lián)軸器中的一種。它是利用內(nèi)外齒嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器間扭矩的旋轉(zhuǎn)和運(yùn)動(dòng)的傳遞，適用于聯(lián)接兩同心軸的傳動(dòng)軸系，具有相對(duì)補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的性能。其結(jié)構(gòu)如圖一，它是由內(nèi)齒圈、齒軸套及端蓋等主要零件組成，一般小尺寸的齒式聯(lián)軸器端蓋和內(nèi)齒圈可組成整體式。
齒式聯(lián)軸器由于其結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大、使用速度范圍廣、工作等特點(diǎn)而在冶金、礦山、起重運(yùn)輸、石油和船舶等各類(lèi)機(jī)械行業(yè)廣泛應(yīng)用。
一般情況下，聯(lián)軸器鍵槽損壞后要拆卸，抽心，堆焊，然后重新銑鍵槽，工序較多，非常麻煩，而且修周期也比較長(zhǎng)，下面我們推薦一種簡(jiǎn)單的應(yīng)急處理方法采用緊定螺釘來(lái)固定鍵，這種地方只需要在鍵槽上鉆孔，在建上鉆孔兵攻絲，就可以解決，非常的方便聯(lián)軸器在日常使用中，由于各種原因經(jīng)常出現(xiàn)啃鍵等鍵槽損壞現(xiàn)象
聯(lián)軸器與軸的常用連接是普通平鍵，其鍵寬及鍵槽，同時(shí)有較松鍵連接，一般鍵連接，較較緊鍵連接三個(gè)不同的公差范圍可選擇，或者不用鍵而用夾緊式聯(lián)軸器。
通過(guò)對(duì)高速回轉(zhuǎn)的汽輪發(fā)電機(jī)、送風(fēng)機(jī)進(jìn)行了試驗(yàn)，對(duì)齒式聯(lián)軸器引起的彎曲振動(dòng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的說(shuō)明；文獻(xiàn)在不平衡量、潤(rùn)滑條件、間隙、誤差、負(fù)荷等不同的參數(shù)條件下對(duì)齒式聯(lián)軸器連接軸系進(jìn)行了彎曲振動(dòng)試驗(yàn)；另外山內(nèi)和染谷等人對(duì)齒面在干摩擦力作用下對(duì)半聯(lián)軸器系統(tǒng)的彎曲振動(dòng)進(jìn)行了非線性分析，文中指出齒式聯(lián)軸器的振動(dòng)主要與內(nèi)外齒輪不對(duì)中和齒面摩擦有關(guān)，在高速回轉(zhuǎn)的情況下要特別注意齒面的潤(rùn)滑。
檢修方法：
品種有上百種之多，但基本形式就是兩種：1、內(nèi)齒和外齒結(jié)合式；2、端面齒結(jié)合式。其他形式都是在這兩種基礎(chǔ)上的變形。內(nèi)齒外齒結(jié)合式的齒式離合器傳遞扭矩比較大，設(shè)計(jì)時(shí)考慮到用戶(hù)的不同需求，有意設(shè)計(jì)成在齒兩邊的軸端的長(zhǎng)度不一致，以便用戶(hù)可以根據(jù)需要選擇安裝方向。所以，并沒(méi)有規(guī)定哪一端朝哪里。安裝時(shí)要注意：1、假如是原來(lái)的設(shè)備上換，那么一般要和原來(lái)的方向一致，假如是新設(shè)計(jì)制造的設(shè)備，那么要在不與周邊其它零件有干涉的前提下，按內(nèi)、外齒結(jié)合面越多越的原則安裝。
